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Kryotechnik – Eine Kundenerfahrung

Kryogene Anwendungen stellen aufgrund der anspruchsvollen Betriebsanforderungen, wie das breite Spektrum von Umgebungsbedingungen und extrem niedrigen Temperaturen, eine enorme Herausforderung dar. Celerotons firmeneigene Design-Tools für Gaslager ermöglichen die Entwicklung einzigartiger Lösungen, die auf die Minimierung von Verlusten im Gaslager beim Betrieb bei kryogenen Temperaturen ausgerichtet sind. 

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Turbo Kompressor vs. Seitenkanalverdichter

In der Welt der Verdichtertechnologie gibt es verschiedene Ansätze um Gase zu komprimieren. Zwei gängige Optionen sind der Turbo Kompressor und der Seitenkanalverdichter. In diesem Artikel erfahren Sie, welche Vorteile der Turbo Kompressor im Vergleich zum Seitenkanalverdichter hat

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Neue VR-Mitglieder

Wir freuen uns, Ihnen unsere zwei neuen Verwaltungsratsmitglieder Martin Sauter und Alexandre Closset vorzustellen.

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Integration eines Kompressorsystems

Verrohrung, Verkabelung, Instrumentierung, Ansteuerung, Kühlanschluss: Einfach erklärt anhand drei typischer Einsatzbereiche unserer Produkte: Mobile Anwendung, stationäre industrielle Anwendung und Prüfstand.

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Stabile Gaslager

Celeroton prüft den Betriebsbereich seiner Gaslager bereits in einer frühen Phase und vermeidet Trial-and-Error-Designschleifen. Dies ermöglicht eine schnelle Markteinführung von kundenspezifischen Systemen. Darüber hinaus validiert Celeroton die Gaslagerstabilität in der Serienproduktion. Deshalb wird bei Celeroton jeder Kompressor mit einer Gaslager-Qualitätskontrolle ausgeliefert.

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15 Jahre – so lange gibt es die Celeroton AG!

Zur Feier dieses grossartigen Ereignisses haben wir uns mit unseren Familien auf dem Juckerhof in Seegräben getroffen und einen herrlichen Nachmittag/Abend verbracht. Wir zeigen Ihnen ein paar Impressionen unserer Feier und nehmen Sie mit auf eine kurze Zeitreise durch die letzten 15 Jahre.

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Celeroton-Kompressoren für leichte Nutzfahrzeuge

Wasserstoff und Brennstoffzellen gelten als wichtige Säulen der Energiewende. Unter den verschiedenen Brennstoffzellenanwendungen sind leichte Nutzfahrzeuge aufgrund der typischen Reichweiten und Nutzlastsanforderungen besonders attraktiv. Das kürzlich von Celeroton lancierte neuartige CT-/CC-2000 Turbo Kompressor System eignet sich besonders für dieses Fahrzeugsegment und ist besonders effizient und zuverlässig.

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Kühlung eines Pixel-Trackers mit gasförmigem Helium

Die Kühlung von Pixeldetektoren mit Helium in der experimentellen Teilchenphysik erfordert die ölfreie Rezirkulation des Edelgases. Das in der folgenden Publikation vorgestellte Konzept ist nicht nur auf Pixeldetektoranwendungen beschränkt, sondern kann auch zur Kühlung beliebiger Oberflächen mit entsprechenden Wärmedichten verwendet werden und ist einzig durch den Heliumgasstrom des Turbo Kompressor CT-1050-He begrenzt.

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Vibrationsbeständigkeit von Turbo Kompressoren mit Luftlagern

Ein wichtiger Aspekt in mobilen Brennstoffzellenapplikationen ist die Vibrationsbeständigkeit mit Anforderungen bis 20 g in Automobilanwendungen. Lesen Sie im Paper wie luftgelagerte Turbo Kompressoren dafür ausgelegt werden und sehen sie in einem Video wie Turbo Kompressoren von Celeroton damit klarkommen.

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Rückblick FC3 Fuel Cell Conference Chemnitz 2022

Mittendrin mit einem Fachvortrag zur Vibrationsbeständigkeit unserer Produkte: Die FC3 vernetzt Forscher und Unternehmen aus den Bereichen Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien.

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Hochgeschwindigkeits-Magnetlager-Chopper für die Infrarot-Nanospektroskopie

Die Infrarot (IR)-Nanospektroskopie ist eine zerstörungsfreie Methode zur Analyse molekularer Strukturen unterhalb der Wellenlänge von Infrarotstrahlung. Sie wird in einer Vielzahl von Forschungsanwendungen auf dem Gebiet der Biochemie bis hin zur Geologie eingesetzt. Um die räumliche Auflösung für diese IR Methode zu erreichen, wird als Kernkomponente ein Magnetlager-Chopper eingesetzt.

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Das neue Turbo Kompressorsystem CT-2000 / CC-2000

Entwickelt als Luftversorgung für Brennstoffzellen mit 30 bis 60 kW Nettoleistung bietet das neue Turbo Kompressorsystem ein hervorragendes Leistungs-/Gewichtsverhältnis bei nochmals im Vergleich zum Vorgängertyp gesteigerten Werten für Luftmassenstrom und Druckverhältnis. Ebenfalls gesteigert werden, konnte die Maximaldrehzahl, wodurch eine weitere Bauraumreduktion bei gleichzeitiger Wirkungsgradsteigerung möglich wurde.

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Demonstration eines Magnetlager-Choppers

Der Magnetlagermotor CM-AMB-400 mit Chopper-Rotor wird im nachfolgenden Video gezeigt. Ein Laserstrahl wird durch eine Präzisionslochblende mit einer Öffnung von 500 µm geführt, dann durch den Chopper geleitet und von einer Photodiode erfasst. Der Strom der Photodiode wird durch einen Transimpedanzverstärker verstärkt und mit einem digitalen Oszilloskop sichtbar gemacht.

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Turbo Kompressoren im Höhenbetrieb

Wie schön wäre es, emissionsfrei mit einem Brennstoffzellenfahrzeug durch die Berge über die Pässe zu fahren und das Ambiente zu geniessen? Dies ist jetzt mit den gasgelagerten Turbo Kompressoren der Baureihe CT-2X von Celeroton möglich!

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Hochgeschwindigkeits-Turbo Kompressor mit integriertem Umrichter für die Luftversorgung von Brennstoffzellen

In der E-Mobilität setzt sich die Brennstoffzellentechnologie mehr und mehr durch. Brennstoffzellen benötigen eine konstante Versorgung mit Druckluft, wofür schnelllaufende, luftgelagerte Turbo Kompressoren perfekt sind, um die Baugrösse zu reduzieren, den für die Lebensdauer der Brennstoffzelle notwendigen ölfreien Betrieb zu gewährleisten und den Wirkungsgrad zu erhöhen.

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Quo vadis?

Beim Horizon 2020 SME Instrument Programm handelt es sich um ein Förderprogramm für innovative KMU mit hohem Wachstumspotential am internationalen Markt.

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Vibrations­test mit dem CT-2X Turbo Kompressor mit Luftlagern für mobile Brenn­stoff­zellen­anwendungen

Turbo Kompressoren für Brennstoffzellensysteme müssen den Vibrations- und Lebensdaueranforderungen mobiler Brennstoffzellenanwendungen wie zum Beispiel Strassenfahrzeugen gerecht werden. Bei wälzgelagerten Kompressoren beeinflussen Vibrationsniveaus normalerweise den Verschleiss des Lagers und damit die Lebensdauer.

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Elektronik und Turbo Kompressor vereint – der neue CTi-17-700/1000.GB

Die Elektrifizierung vieler industrieller Bereiche, speziell der Mobilitätsbranche, wird zunehmend durch den Einsatz wasserstoffbasierter Brennstoffzellsysteme vorangetrieben. Celeroton’s jüngste Errungenschaft unterstützt den globalen Trend, die Grösse von Brennstoffzellen deutlich zu reduzieren und die Integration des Kompressors in den Stack und seine Subsysteme zu vereinfachen.

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Vorteile ölfreier Helium-Turbo Kompressoren von Celeroton

Mit dem 100% ölfreien und gasdichten Design ist der Celeroton CT-NG-2000 Turbo Kompressor für Helium die ideale Lösung für Anwendungen, bei denen Helium und andere Inertgase bei geringem Druck im geschlossenen Kreislauf rezirkuliert werden.

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Turbo Kompressoren für Edel- und Inertgasanwendungen

Mit der Einführung der Turbo Kompressor-Serie CT-NG erweitert Celeroton sein Produktportfolio an gasgelagerten hochdrehenden Turbo Kompressoren um einen speziell für Inert- und Edelgase optimierten Turbo Kompressor. Als erste Variante der Turbo Kompressor-Serie ist der CT-NG-2000 für eine 100% ölfreie Kompression von Helium erhältlich.

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Gaslager-Auslegung für nicht-Luft Anwendungen

Die Auslegung eines Gaslagers für Edel- oder Inertgase stellt eine erhöhte technische Herausforderung dar, die aufgrund zusätzlich zu beachtender Kenngrössen noch schwieriger ist, als diejenige für ein Luftlager.

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Rezirkulation von Edel- oder Inertgasen

Die Rezirkulation von Edel- und Inertgasen im geschlossenen Kreislauf wird für verschiedene Prozesse verwendet, beispielsweise zum Kühlen empfindlicher Geräte in physikalischen Experimenten, in Halbleiterproduktionsgeräten, Additive Manufacturing oder in Laserquellen. Diese Anwendungen weisen grosse Unterschiede der erforderlichen Druckverhältnisse und Massenströme auf.

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Die neue Baureihe CT-2X

Auf die marktseitig gestiegenen Anforderungen hinsichtlich höherem Massenstrom und Druckverhältnis bei gleichzeitig kleinstmöglicher Bauausführung, höchster Lebensdauer, ölfreiem Betrieb, niedrigstem Gewicht und einer optimierten Kostenstruktur, kann Celeroton die neue CT-2X Baureihe mit Luftlagerung präsentieren.

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Herausforderungen bei der Entwicklung eines ölfreien Turbo Kompressors für mobile Brennstoffzellenanwendungen

Der Kompressor als Teil der Luftversorgungseinheit von Brennstoffzellen ist eine kritische Komponente in der Balance of Plant (BoP), speziell in mobilen Anwendungen. Die Hauptanforderungen an den Kompressor stellen das Druckverhältnis, der Massenstrom und die Effizienz bei minimalem Bauraum und Gewicht dar. Die Turbo Kompressor Technologie ist ideal um diese Anforderungen zu erfüllen.

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Höchste Dichtheit, kleinste Leckraten bei gasgelagerten Turbo Kompressoren für Edelgase

Zahlreiche Kompressor-Anwendungen stellen besondere Anforderungen an die Dichtheit von Turbo Kompressoren. Die Gründe sind vielfältig und zielen darauf ab, mögliche Gesundheits-, Umwelt-, Brand-, Störungs- und Kosten-Risiken zu minimieren und zu verhindern. Dabei stellt sich immer die Frage nach dem Grad der notwendigen Dichtheit – denn auch gedichtete Systeme, zum Beispiel mittels O-Ringen, sind nie 100%ig dicht.

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Celeroton erhält Finanzierung im Rahmen des Europäisches Horizon 2020 SME Instrument Phase 2 Programms

Celeroton wurde mit einem Phase 2 Projekt im Rahmen des höchst kompetitiven Europäischen Horizon 2020 SME Instrument Programms ausgezeichnet. Die Finanzierung wird dazu verwendet, die letzten technologischen und kommerziellen Schritte zu nehmen, um unsere einzigartigen Turbo Kompressor Systeme als die Schlüsseltechnologie für die Sauerstoffversorgung im Brennstoffzellenmarkt für Fahrzeuge einzuführen.

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Neuer 7.5 kW Brennstoffzellen-Umrichter

Upgrade: Der neue Brennstoffzellen-Umrichter CC-550-7500 bietet noch mehr Leistung. Mit der konsequenten Weiterentwicklung der Celeroton Technologie ist eine Leistungssteigerung von 5 auf 7.5 kW bei gleichzeitig stabilem Preis möglich.

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Miniaturisierte Turbo Kompressoren zur Senkung des Treib­stoff­ver­brauchs von Flugzeugen

Flugzeuge spielen eine wichtige Rolle im weltweiten Transportsystem. Um mit den steigenden Passagierzahlen und zunehmendem Frachtgewicht schrittzuhalten, müssen Flugzeuge grösser werden, obgleich existierende Landebahnen nicht verlängert werden können. Gleichzeitig steigt die Nachfrage nach leiseren und – im Hinblick auf CO2 Emissionen und der globalen Erwärmung – effizienteren Flugzeugen.

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Mehrstufige Regelung und Betrieb miniaturisierter gasgelagerter Turbo Kompressoren in Anlagen zur Gastrennung

Zur effizienten Produktion und um lange Transportwege zu vermeiden, betreibt unser Kunde Anlagen zur Gastrennung direkt in den Fabriken seiner Kunden. Diese werden typischerweise mit Turbo Kompressoren mit mehreren 100 kW Anschlussleistung betrieben. Zur Anlagenoptimierung und Weiterentwicklung von Verfahren zur Gastrennung werden auch Laborversuchsanlagen betrieben. Erfahren Sie im Artikel mehr dazu...

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Neues Projekt, gefördert von der Europäischen Weltraumorganisation

Celeroton entwickelt zusammen mit einem Konsortium in Kooperation mit der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) ein Funktions- und Engineering-Muster eines Turbo Kompressors als Herzstück eines thermischen Kontrollsystems für Satelliten auf der Basis einer Wärmepumpe.

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Celerotons ölfreier Turbo Kompressor CT-17-1000.GB in einer maritimen Brennstoffzellenanwendung

Michelin Recherche et Technique ist neben weiteren Parteien ein Technologielieferant für Boote mit alternativen Antrieben. Im Rahmen des Projektes Yelo H2 wurde ein Demonstrationsboot mit dem Ziel die Anwendbarkeit von Wasserstoff in Maritimen-Applikationen zu zeigen gebaut. Das Boot mit dem Namen „Galilée“ wurde im Oktober 2017 in Betrieb genommen und verbindet den Hafen und das Zentrum von La Rochelle.

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Anwendung: Schritt in Richtung optischer Schalter basierend auf dem hochdrehenden Magnetlagermotor CM-AMB-400

Zahlreiche aufstrebende Anwendungen erfordern eine höhere Pulsenergie von Femtosekundenlasern. Aufgrund der Limitierung des Verstärkermediums ist eine erhöhte Performance der Laserquelle nur schwierig zu erreichen. Das Stapeln von mehreren verstärkten Pulsen, z.B. mit der Stack-and-Dump-Methode, ist eine mögliche Lösung.

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Energieeinsparpotential mit ölfreien Turbo Kompressoren in Brennstoffzellensystemen

Ölfreie elektrische Turbo Kompressoren sind dank ihrer kompakten Bauweise und hohem Wirkungsgrad ideal geeignet für mobile Brennstoffzellensysteme z.B. in Fahrzeugen, und haben daher ein grosses Energieeinsparpotential gegenüber Standardkompressoren. Dieser Artikel zeigt einen Vergleich mit anderen Kompressor-Technologien und zeigt Verbesserungspotential bei der Umrichtertopologie auf.

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Elektrische Zusatzverdichter zur Verbesserung des Drehmomentverlaufs und des Ansprechverhaltens des Motors

In der Kombination mit der entsprechenden Software und Motorbedatung kann ein elektrischer Zusatzverdichter zu einer Reduktion von Schadstoffemissionen beitragen. In einem Versuchsaufbau hat die Robert Bosch GmbH einen Celeroton Turbo Kompressor CT-14-1000 an einem Dieselmotor mit einer entsprechenden Regelung kombiniert und erfolgreich getestet.

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Neuartiges Reaktionsrad Konzept

“Honorable Mention” im "Tech Briefs Create the Future Design Contest 2017" des neuartigen Reaktionsrad-Konzepts für Kleinstsatelliten, welches von Celeroton und Forschenden der ETH Zürich (Power Electronic Systems Laboratory) entwickelt wurde.

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Anwendungsbeispiele des Magnetlager-Motors CM-AMB-400 für optische Anwendungen

In optischen Anwendungen kommen zur Strahlablenkung rotierende Elemente mit hohen Drehzahlen zum Einsatz. Die modulare Bauweise des Magnetlager-Motors CM-AMB-400 ermöglicht es einen applikationsspezifischen Rotor zu verwenden. Dieser ist so konzipiert, dass Strahlen in radialer wie auch in axialer Richtung auf den Rotor gelenkt und durch die Rotation abgelenkt oder getaktet (gechoppert) werden können.

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Neuer Magnetlager-Controller

Der neue Magnetlager-Controller CC-AMB-1500 ist die logische Ergänzung zu den high-speed Magnetlager-Motoren von Celeroton. Dank der Integration von Lagerregelung und Motoransteuerung ist der Controller bestens geeignet zum Betrieb verschiedener Anwendungen, z.B. Choppern im Vakuum.

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Celeroton erhält Finanzierung vom SBFI in einem Horizon 2020 Projekt

Celeroton erhält, im Rahmen eines Europäischen Horizon 2020 Framework Programms, eine Finanzierung vom Schweizerischen Bundesamt für Bildung, Forschung und Innovation (SBFI) für die Entwicklung und die Realisierung eines gasgelagerten Turbo Kompressors für ein 100 kW Brennstoffzellensystem. Volvo Car Group wird das Brennstoffzellensystem integrieren und testen.

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Miniaturisierte, gasgelagerte, ölfreie Turbo Kompressoren für Wärme- & Kälteanlagen

Ölfreie, miniaturisierte Turbo Kompressoren mit Gaslagerung wurden bisher wegen Herausforderungen beim Entwurf, der Fertigung und dem Betrieb noch nicht in industriellen Wärme- und Kälteanlagen eingesetzt. In dieser Publikation werden die durch die Miniaturisierung bedingten technischen Herausforderungen und mögliche Lösungsansätze diskutiert.

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Turbo Kompressoren für Brennstoffzellenfahrzeuge

Das Schweizer Brennstoffzellenunternehmen Swiss Hydrogen setzt bereits einen ölfreien luftgelagerten Turbo Kompressor CT-17-1000.GB mit Umrichter CC-120-1000 von Celeroton zur Luftversorgung eines 10 kW Brennstoffzellen-Range Extenders in einem Fiat 500 ein.

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Lancierung Turbo Kompressoren mit Gaslagerung

Celeroton AG, der führende Hersteller von ultrahochdrehenden elektrischen Antriebssystemen mit Drehzahlen bis zu 1 Million U/min, lanciert ihre ersten gasgelagerten Turbo Kompressoren – einzigartig in ihrer Gewichts- und Leistungsklasse, verschleissfrei, ölfrei und mit höchstem Wirkungsgrad.

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Neuer Umrichter CC-230-3500

Mit dem neu entworfenen Umrichter CC‐230‐3500 erweitert Celeroton seinen Leistungsbereich um eine höchst kompakte, netzgespiesene Umrichtervariante mit aktiver Eingangsstufe (PFC) und einer maximalen Ausgangsspannung von 400 V bei einer Ausgangsleistung von 3.5 kW und Ausgangsstrom von 15 Arms.

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Produkt-Lancierung CM-AMB-400

Celeroton erweitert seine Motoren-Produktpalette mit dem neuen CM-AMB-400 um den ersten High-Speed Aktiv-Magnetlagermotor für den Direktantrieb von Anwendungen mit Drehzahlen bis 400‘000 U/min.

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Neuer Vertriebspartner für Deutschland und Österreich

Die Celeroton AG freut sich über einen neuen, starken Vertriebspartner an ihrer Seite: MACCON GmbH. Damit haben wir einen starken Vertriebspartner für Antriebstechnologien für industrielle Applikationen sowie für die Luft- und Raumfahrt in Deutschland und Österreich gewonnen und bauen somit unser Vertriebsnetz weiter aus.

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SBFI unterstützt Reaktionsrad-Forschungsprojekt

Leichtere und vibrationsarme Satelliten durch Magnetlagertechnologie: Das Staatssekretariat für Bildung, Forschung und Innovation (SBFI) unterstützt eines unserer Forschungs-Projekte.

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Gemeinsam stark in fernen Märkten

Seit zwei Jahren unterhält Celeroton erfolgreich eine Partnerschaft mit Schneeberger Japan, unserem Vertriebspartner in Japan. Drei Fragen dazu an den Geschäftsführer von Nippon Schneeberger, Michael Kadoma.

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Lancierung Umrichter CC-120-1000

Wenig Bauplatz, tiefes Gewicht und oftmals grosse Erschütterungen – die Luftversorgung von Brennstoffzellen ist eine Herausforderung für jedes Antriebssystem. Celeroton präsentiert nun eine neue Elektronik, die perfekt an diese rauen Bedingungen angepasst ist.

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Mit Turbo Kompressoren zu leichteren Satelliten

Zukünftig könnten zur Temperaturregulierung der Elektronik in Satelliten Wärmepumpen zum Einsatz kommen. Dank unseren Turbo Kompressoren können diese effizienter, leichter und platzsparender gebaut werden. Dies wurde in einer Versuchsreihe mit bahnbrechenden Ergebnissen bewiesen.

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Neuer Vertriebspartner für Nordamerika

Ende 2013 hat Celeroton eine Zusammenarbeit mit der Berton & Berton Inc. in Salem (Massachusetts, USA) aufgebaut. Dank diesem Partner können Kunden in den USA und Kanada noch besser betreut werden. Ein kurzes Interview zur neuen Partnerschaft.

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Modellierung und Vergleich von Motor- und Umrichter-Verluste für PWM und PAM in hochdrehenden Antriebssystemen

In dieser Publikation werden Modelle zur Berechnung der Rotor-, Kupfer- und Kernverluste einer elektrischen Maschine sowie der Umrichterverluste unter Berücksichtigung der Modulationsart vorgestellt. Diese Modelle sind unter Betrachtung von zwei typischen Hochgeschwindigkeits-Dauermagnet-Synchronmotor-Topologien entwickelt worden, bei Betrieb durch Pulsamplituden-Modulation- (PAM) und Pulsbreiten-Modulation- (PWM) Umrichter.

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Niederspannungs-Umrichter CC-100-1000

Sensorlos auf kleinstem Raum: Mit dem CC-100-1000 präsentiert Celeroton eine extrem kompakte Umrichter-Lösung in 1-Platinen-Bauweise mit 1 kW Ausgangsleistung. Die neue Elektronik ermöglicht den sensorlosen Betrieb von synchronen und asynchronen Motoren bis zu Drehzahlen von 500’000 U/min.

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Lancierung Turbo Kompressor CT-15-150

Mit dem CT-15-150 können neu auch kleine Druckdifferenzen und Massen-/Volumenströme mit ultrahochdrehenden Turbo Kompressoren abgedeckt werden. Dies bringt Vorteile in Volumen, Gewicht und Wirkungsgrad mit sich.

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Modellbasierte Verlustminimierung in hochdrehenden Elektromotoren

Der Trend zu höheren Drehzahlen in Antriebssystemen bringt mehrere Herausforderungen mit sich. Eine davon ist die thermische Beschränkung aufgrund der höheren Verlustdichten in den elektrischen Maschinen. In diesem Beitrag werden Verlustmodelle verwendet, um verschiedene Umrichter Modulationsarten sowie Änderungen an der Maschinenkonstruktion zu bewerten, um ein verlustoptimales Antriebssystem zu finden.

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5 Jahre Celeroton

Seit fünf Jahren arbeiten wir mit Hochdruck an innovativsten Lösungen für hochdrehende elektrische Antriebssysteme. Höchste Zeit für einen Rückblick.

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Mikro-Generator für hochdrehende Mikrogasturbine

Diese Mikrogasturbine entwickelt von Onera zielt auf eine elektrische Ausgangsleistung von 55 W bei einer Drehzahl von 840'000 U/min. Celeroton steuert den Mikro-Generator zu diesem Projekt bei welcher in dieser Publikation beschrieben ist bezüglich Auslegung, Realisierung und experimenteller Verifikation.

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Die Auslegung von hochdrehenden, miniaturisierten Zentrifugalkompressoren

Diese Publikation gibt einen Überblick über die Erfahrungen aus Entwicklung und Anwendung von mehreren hochdrehenden Miniatur-Zentrifugalkompressoren mit Impellerdurchmessern unterhalb 30 mm angetrieben durch hochdrehende Elektromotoren mit Drehzahlen zwischen 200'000 und 600'000 U/min.

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Auslegung & Regelung von hochdrehenden Turbo Kompressoren für die Luftversorgung von Brennstoffzellensystemen

Der Kompressor ist eine entscheidende Komponente des Luftmanagementsystems, das in Brennstoffzellensystemen verwendet wird. Durch den Einsatz eines Turbokompressors kann die Grösse des Luftmanagementsystems drastisch reduziert werden, was eine Grundvoraussetzung für Transportanwendungen ist. Erfahren Sie mehr im Paper.

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Neuer Umrichter CC-75-500

Celeroton lanciert den neuen Umrichter für die sensorlose Ansteuerung von ultrahochdrehenden Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSM) und bürstenlosen DC-Motoren (BLDC).

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Auslegungs-Betrachtungen und experimentelle Resultate eines 60 W Luftdruck-zu-elektrischer-Energie-System

In diesem Beitrag wird ein miniaturisiertes System beschrieben, das Druckluft in elektrische Energie umwandelt. Es basiert auf einer einstufigen axialen Impulsturbine mit einer Nenndrehzahl von 350.000 U/min und einer elektrischen Nennleistung von 60 W.

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