Produktlancierung: Das neue Duo gasgelagerter Turbo Kompressoren für H2 und O2 von Celeroton
Celeroton präsentiert mit dem CT-1011-H2 und dem CT-1011-O₂ zwei gasgelagerte Hochgeschwindigkeits-Turbo Kompressoren für anspruchsvolle Prozessgasanwendungen. Basierend auf einer gemeinsamen Designplattform vereinen beide Systeme höchste Leistungsdichte, kompakte Bauweise und einen vollständig ölfreien Betrieb.
Einsatz von Turbo Kompressoren in der Kurbelgehäusebelüftung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren
Einsatz von Turbo Kompressoren in der Kurbelgehäusebelüftung von Wasserstoff-Verbrennern bietet nicht nur sicherheitsrelevante, sondern auch emissions- und effizienztechnische Vorteile.
Ammoniakkompressor mit hohen Drehzahlen für für Kühlsysteme der nächsten Raumfahrtgeneration
Celeroton hat einen kompakten Ammoniak Turbo Kompressor entwickelt und erfolgreich getestet. Das technologische Herzstück eines neuen, weltraumtauglichen Wärmepumpensystems.
Nanospektroskopie mit magnetgelagerten Choppern – der CM-AMB im Fokus
Die Nanospektroskopie ermöglicht die Analyse von Materialien und biologischen Strukturen mit einer Auflösung im Nanometerbereich. Durch die Untersuchung von Photon- oder Elektronenwechselwirkungen können Forscher Einblicke in strukturelle und dynamische Eigenschaften auf atomarer Ebene gewinnen. Erfahren Sie mehr über die Vorteile unserer Chopper-Syteme in der Nanospektroskopie.
Produktlancierung: Gasgelagerter Turbo Kompressor für Heliumrezirkulation
Celeroton präsentiert stolz den CT-3010-He, einen gasgelagerten Turbokompressor, der speziell für die Heliumrückführung in anspruchsvollen Anwendungen entwickelt wurde. Durch die Kombination aus optimiertem aerodynamischem Design, modernster Gaslagertechnologie und höchster Effizienz setzt dieser Kompressor neue Massstäbe für eine schnelle, öl-, kontaminations- und vibrationsfreie Heliumzirkulation.
Produktlancierung: Gasbooster mit Gaslagern für anspruchsvolle Industrie- und Energieanwendungen
Wir freuen uns, die Lancierung unserer neuesten Innovation bekannt zu geben: der CT-6000-Ar, ein Hochleistungs-Gasbooster, der für hohe Eingangsdrücke von bis zu 190 bara ausgelegt ist und einen neuen Massstab im Bereich der gasgelagerten Turbokompressor-Technologie setzt. Der erste Kompressor weltweit, der mit Gaslagern bei Eingangsdrücken von über 150 bar arbeitet.
Abgasrückführung bei Wasserstoff-Verbrennungsmotoren (H₂-ICE)
Chancen und Herausforderungen eines bewährten Konzepts in neuer Anwendung. Die klimaneutrale Mobilität steht im Zentrum der globalen Energie- und Verkehrswende. Wasserstoff gilt dabei als einer der Energieträger. Neben der Brennstoffzelle rückt dabei auch der Wasserstoff-Verbrennungsmotor (Hydrogen Internal Combustion Engine, kurz H₂-ICE) wieder in den Fokus der Industrie.
Produktlancierung: Hochleistungs Turbo Kompressor mit integrierter Elektronik für ölfreie Druckluftversorgung
Wir präsentieren stolz unsere neueste Entwicklung im Bereich der Drucklufttechnik: den innovativen Turbo-Kompressor mit integrierter Elektronik – leistungsstark, kompakt und zu 100 % ölfrei.
Anpassbares Kompressor Design für kundenspezifische Anforderungen
Die Rezirkulation und Kompression von Edelgasen ist aufgrund der Gaseigenschaften und Reinheitsanforderungen eine anspruchsvolle Aufgabe. Erfahren Sie mehr über die Vorteile unserer gasgelagerten Turbo Kompressoren
Haben Sie sich jemals gefragt, wie unsere Chopper die zeitaufgelöste makromolekulare Kristallographie (MX) unterstützen können? Erfahren Sie mehr über die beiden verfügbaren Optionen, die es ermöglichen, das Muster unseres Choppers mit dem Equipment der Endstation Ihrer Beamline zu synchronisieren.
Closed-Loop Kompressor-Druckprüfstand bei Celeroton
Um die Qualität unserer Produkte sicherzustellen, haben wir einen Closed-Loop-Druckprüfstand in Betrieb genommen – für interne Tests unter realistischen Bedingungen.
Wir freuen uns, Ihnen die Gründung der Celeroton TurboCell AG mitzuteilen, welche die Aktivitäten und Produkte der Celeroton AG im Bereich Luftkompressoren für Brennstoffzellen übernimmt.
Kryogene Anwendungen stellen aufgrund der anspruchsvollen Betriebsanforderungen, wie das breite Spektrum von Umgebungsbedingungen und extrem niedrigen Temperaturen, eine enorme Herausforderung dar. Celerotons firmeneigene Design-Tools für Gaslager ermöglichen die Entwicklung einzigartiger Lösungen, die auf die Minimierung von Verlusten im Gaslager beim Betrieb bei kryogenen Temperaturen ausgerichtet sind.
Gaslager extrem: Wenn die winterlichen Temperaturen plötzlich mollig warm erscheinen
Temperaturen weit unter -200 °C und Drehzahlen jenseits von 200’000 Umdrehungen pro Minute ─ extreme Anforderungen, einfache Lösungen. Prototyp- und Produktentwicklungen auf den Punkt gebracht mit den Technologien von Celeroton.
In der Welt der Verdichtertechnologie gibt es verschiedene Ansätze um Gase zu komprimieren. Zwei gängige Optionen sind der Turbo Kompressor und der Seitenkanalverdichter. In diesem Artikel erfahren Sie, welche Vorteile der Turbo Kompressor im Vergleich zum Seitenkanalverdichter hat
Celeroton prüft den Betriebsbereich seiner Gaslager bereits in einer frühen Phase und vermeidet Trial-and-Error-Designschleifen. Dies ermöglicht eine schnelle Markteinführung von kundenspezifischen Systemen. Darüber hinaus validiert Celeroton die Gaslagerstabilität in der Serienproduktion. Deshalb wird bei Celeroton jeder Kompressor mit einer Gaslager-Qualitätskontrolle ausgeliefert.
Zur Feier dieses grossartigen Ereignisses haben wir uns mit unseren Familien auf dem Juckerhof in Seegräben getroffen und einen herrlichen Nachmittag/Abend verbracht. Wir zeigen Ihnen ein paar Impressionen unserer Feier und nehmen Sie mit auf eine kurze Zeitreise durch die letzten 15 Jahre.
Wasserstoff und Brennstoffzellen gelten als wichtige Säulen der Energiewende. Unter den verschiedenen Brennstoffzellenanwendungen sind leichte Nutzfahrzeuge aufgrund der typischen Reichweiten und Nutzlastsanforderungen besonders attraktiv. Das kürzlich von Celeroton lancierte neuartige CT-/CC-2000 Turbo Kompressor System eignet sich besonders für dieses Fahrzeugsegment und ist besonders effizient und zuverlässig.
Kühlung eines Pixel-Trackers mit gasförmigem Helium
Die Kühlung von Pixeldetektoren mit Helium in der experimentellen Teilchenphysik erfordert die ölfreie Rezirkulation des Edelgases. Das in der folgenden Publikation vorgestellte Konzept ist nicht nur auf Pixeldetektoranwendungen beschränkt, sondern kann auch zur Kühlung beliebiger Oberflächen mit entsprechenden Wärmedichten verwendet werden und ist einzig durch den Heliumgasstrom des Turbo Kompressor CT-1050-He begrenzt.
Vibrationsbeständigkeit von Turbo Kompressoren mit Luftlagern
Ein wichtiger Aspekt in mobilen Brennstoffzellenapplikationen ist die Vibrationsbeständigkeit mit Anforderungen bis 20 g in Automobilanwendungen. Lesen Sie im Paper wie luftgelagerte Turbo Kompressoren dafür ausgelegt werden und sehen sie in einem Video wie Turbo Kompressoren von Celeroton damit klarkommen.
Mittendrin mit einem Fachvortrag zur Vibrationsbeständigkeit unserer Produkte: Die FC3 vernetzt Forscher und Unternehmen aus den Bereichen Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien.
Hochgeschwindigkeits-Magnetlager-Chopper für die Infrarot-Nanospektroskopie
Die Infrarot (IR)-Nanospektroskopie ist eine zerstörungsfreie Methode zur Analyse molekularer Strukturen unterhalb der Wellenlänge von Infrarotstrahlung. Sie wird in einer Vielzahl von Forschungsanwendungen auf dem Gebiet der Biochemie bis hin zur Geologie eingesetzt. Um die räumliche Auflösung für diese IR Methode zu erreichen, wird als Kernkomponente ein Magnetlager-Chopper eingesetzt.
Entwickelt als Luftversorgung für Brennstoffzellen mit 30 bis 60 kW Nettoleistung bietet das neue Turbo Kompressorsystem ein hervorragendes Leistungs-/Gewichtsverhältnis bei nochmals im Vergleich zum Vorgängertyp gesteigerten Werten für Luftmassenstrom und Druckverhältnis. Ebenfalls gesteigert werden, konnte die Maximaldrehzahl, wodurch eine weitere Bauraumreduktion bei gleichzeitiger Wirkungsgradsteigerung möglich wurde.
Der Magnetlagermotor CM-AMB-400 mit Chopper-Rotor wird im nachfolgenden Video gezeigt. Ein Laserstrahl wird durch eine Präzisionslochblende mit einer Öffnung von 500 µm geführt, dann durch den Chopper geleitet und von einer Photodiode erfasst. Der Strom der Photodiode wird durch einen Transimpedanzverstärker verstärkt und mit einem digitalen Oszilloskop sichtbar gemacht.
Konstruktion von optischen Ultrahochgeschwindigkeits-Beam-Chopper-Rotoren
Hochgeschwindigkeits-Beam-Chopper benötigen in der Regel hohe Umfangsgeschwindigkeiten und hohe Drehzahlen. Häufig werden sie im Vakuum betrieben, wofür Celeroton-Magnetlagersysteme besonders gut geeignet sind.
Wie schön wäre es, emissionsfrei mit einem Brennstoffzellenfahrzeug durch die Berge über die Pässe zu fahren und das Ambiente zu geniessen? Dies ist jetzt mit den gasgelagerten Turbo Kompressoren der Baureihe CT-2X von Celeroton möglich!
Hochgeschwindigkeits-Turbo Kompressor mit integriertem Umrichter für die Luftversorgung von Brennstoffzellen
In der E-Mobilität setzt sich die Brennstoffzellentechnologie mehr und mehr durch. Brennstoffzellen benötigen eine konstante Versorgung mit Druckluft, wofür schnelllaufende, luftgelagerte Turbo Kompressoren perfekt sind, um die Baugrösse zu reduzieren, den für die Lebensdauer der Brennstoffzelle notwendigen ölfreien Betrieb zu gewährleisten und den Wirkungsgrad zu erhöhen.
Vorteile von luftgelagerten Turbo Kompressoren bei der Erzeugung von steriler Luft
Die Verfügbarkeit steriler Luft ist für eine Reihe von Industrien von essentieller Bedeutung. Mit dem Einsatz von Turbo Kompressoren bei der Erzeugung von steriler Luft kann die Standzeit erhöht, die Betriebskosten gesenkt und der Bauraum verkleinert werden.
Beim Horizon 2020 SME Instrument Programm handelt es sich um ein Förderprogramm für innovative KMU mit hohem Wachstumspotential am internationalen Markt.
Vibrationstest mit dem CT-2X Turbo Kompressor mit Luftlagern für mobile Brennstoffzellenanwendungen
Turbo Kompressoren für Brennstoffzellensysteme müssen den Vibrations- und Lebensdaueranforderungen mobiler Brennstoffzellenanwendungen wie zum Beispiel Strassenfahrzeugen gerecht werden. Bei wälzgelagerten Kompressoren beeinflussen Vibrationsniveaus normalerweise den Verschleiss des Lagers und damit die Lebensdauer.
Elektronik und Turbo Kompressor vereint – der neue CTi-17-700/1000.GB
Die Elektrifizierung vieler industrieller Bereiche, speziell der Mobilitätsbranche, wird zunehmend durch den Einsatz wasserstoffbasierter Brennstoffzellsysteme vorangetrieben. Celeroton’s jüngste Errungenschaft unterstützt den globalen Trend, die Grösse von Brennstoffzellen deutlich zu reduzieren und die Integration des Kompressors in den Stack und seine Subsysteme zu vereinfachen.
Vorteile ölfreier Helium-Turbo Kompressoren von Celeroton
Mit dem 100% ölfreien und gasdichten Design ist der Celeroton CT-NG-2000 Turbo Kompressor für Helium die ideale Lösung für Anwendungen, bei denen Helium und andere Inertgase bei geringem Druck im geschlossenen Kreislauf rezirkuliert werden.
Bedeutende Energieeinsparung bei der Werkstückreinigung in der spanabhebenden Verarbeitung
Elektrische Energie stellt mittlerweile einen nicht zu vernachlässigenden Anteil der Kosten in der Produktion dar. Dieser Trend wird sich in den kommenden Jahren noch verstärken und betrifft nahezu alle Industrien.
Turbo Kompressoren für Edel- und Inertgasanwendungen
Mit der Einführung der Turbo Kompressor-Serie CT-NG erweitert Celeroton sein Produktportfolio an gasgelagerten hochdrehenden Turbo Kompressoren um einen speziell für Inert- und Edelgase optimierten Turbo Kompressor. Als erste Variante der Turbo Kompressor-Serie ist der CT-NG-2000 für eine 100% ölfreie Kompression von Helium erhältlich.
Die Auslegung eines Gaslagers für Edel- oder Inertgase stellt eine erhöhte technische Herausforderung dar, die aufgrund zusätzlich zu beachtender Kenngrössen noch schwieriger ist, als diejenige für ein Luftlager.
Die Rezirkulation von Edel- und Inertgasen im geschlossenen Kreislauf wird für verschiedene Prozesse verwendet, beispielsweise zum Kühlen empfindlicher Geräte in physikalischen Experimenten, in Halbleiterproduktionsgeräten, Additive Manufacturing oder in Laserquellen. Diese Anwendungen weisen grosse Unterschiede der erforderlichen Druckverhältnisse und Massenströme auf.
Auf die marktseitig gestiegenen Anforderungen hinsichtlich höherem Massenstrom und Druckverhältnis bei gleichzeitig kleinstmöglicher Bauausführung, höchster Lebensdauer, ölfreiem Betrieb, niedrigstem Gewicht und einer optimierten Kostenstruktur, kann Celeroton die neue CT-2X Baureihe mit Luftlagerung präsentieren.
Herausforderungen bei der Entwicklung eines ölfreien Turbo Kompressors für mobile Brennstoffzellenanwendungen
Der Kompressor als Teil der Luftversorgungseinheit von Brennstoffzellen ist eine kritische Komponente in der Balance of Plant (BoP), speziell in mobilen Anwendungen. Die Hauptanforderungen an den Kompressor stellen das Druckverhältnis, der Massenstrom und die Effizienz bei minimalem Bauraum und Gewicht dar. Die Turbo Kompressor Technologie ist ideal um diese Anforderungen zu erfüllen.
Höchste Dichtheit, kleinste Leckraten bei gasgelagerten Turbo Kompressoren für Edelgase
Zahlreiche Kompressor-Anwendungen stellen besondere Anforderungen an die Dichtheit von Turbo Kompressoren. Die Gründe sind vielfältig und zielen darauf ab, mögliche Gesundheits-, Umwelt-, Brand-, Störungs- und Kosten-Risiken zu minimieren und zu verhindern. Dabei stellt sich immer die Frage nach dem Grad der notwendigen Dichtheit – denn auch gedichtete Systeme, zum Beispiel mittels O-Ringen, sind nie 100%ig dicht.
Celeroton erhält Finanzierung im Rahmen des Europäisches Horizon 2020 SME Instrument Phase 2 Programms
Celeroton wurde mit einem Phase 2 Projekt im Rahmen des höchst kompetitiven Europäischen Horizon 2020 SME Instrument Programms ausgezeichnet. Die Finanzierung wird dazu verwendet, die letzten technologischen und kommerziellen Schritte zu nehmen, um unsere einzigartigen Turbo Kompressor Systeme als die Schlüsseltechnologie für die Sauerstoffversorgung im Brennstoffzellenmarkt für Fahrzeuge einzuführen.
Upgrade: Der neue Brennstoffzellen-Umrichter CC-550-7500 bietet noch mehr Leistung. Mit der konsequenten Weiterentwicklung der Celeroton Technologie ist eine Leistungssteigerung von 5 auf 7.5 kW bei gleichzeitig stabilem Preis möglich.
Miniaturisierte Turbo Kompressoren zur Senkung des Treibstoffverbrauchs von Flugzeugen
Flugzeuge spielen eine wichtige Rolle im weltweiten Transportsystem. Um mit den steigenden Passagierzahlen und zunehmendem Frachtgewicht schrittzuhalten, müssen Flugzeuge grösser werden, obgleich existierende Landebahnen nicht verlängert werden können. Gleichzeitig steigt die Nachfrage nach leiseren und – im Hinblick auf CO2 Emissionen und der globalen Erwärmung – effizienteren Flugzeugen.
Mehrstufige Regelung und Betrieb miniaturisierter gasgelagerter Turbo Kompressoren in Anlagen zur Gastrennung
Zur effizienten Produktion und um lange Transportwege zu vermeiden, betreibt unser Kunde Anlagen zur Gastrennung direkt in den Fabriken seiner Kunden. Diese werden typischerweise mit Turbo Kompressoren mit mehreren 100 kW Anschlussleistung betrieben. Zur Anlagenoptimierung und Weiterentwicklung von Verfahren zur Gastrennung werden auch Laborversuchsanlagen betrieben. Erfahren Sie im Artikel mehr dazu...
Neues Projekt, gefördert von der Europäischen Weltraumorganisation
Celeroton entwickelt zusammen mit einem Konsortium in Kooperation mit der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) ein Funktions- und Engineering-Muster eines Turbo Kompressors als Herzstück eines thermischen Kontrollsystems für Satelliten auf der Basis einer Wärmepumpe.
Celerotons ölfreier Turbo Kompressor CT-17-1000.GB in einer maritimen Brennstoffzellenanwendung
Michelin Recherche et Technique ist neben weiteren Parteien ein Technologielieferant für Boote mit alternativen Antrieben. Im Rahmen des Projektes Yelo H2 wurde ein Demonstrationsboot mit dem Ziel die Anwendbarkeit von Wasserstoff in Maritimen-Applikationen zu zeigen gebaut. Das Boot mit dem Namen „Galilée“ wurde im Oktober 2017 in Betrieb genommen und verbindet den Hafen und das Zentrum von La Rochelle.
Anwendung: Schritt in Richtung optischer Schalter basierend auf dem hochdrehenden Magnetlagermotor CM-AMB-400
Zahlreiche aufstrebende Anwendungen erfordern eine höhere Pulsenergie von Femtosekundenlasern. Aufgrund der Limitierung des Verstärkermediums ist eine erhöhte Performance der Laserquelle nur schwierig zu erreichen. Das Stapeln von mehreren verstärkten Pulsen, z.B. mit der Stack-and-Dump-Methode, ist eine mögliche Lösung.
Energieeinsparpotential mit ölfreien Turbo Kompressoren in Brennstoffzellensystemen
Ölfreie elektrische Turbo Kompressoren sind dank ihrer kompakten Bauweise und hohem Wirkungsgrad ideal geeignet für mobile Brennstoffzellensysteme z.B. in Fahrzeugen, und haben daher ein grosses Energieeinsparpotential gegenüber Standardkompressoren. Dieser Artikel zeigt einen Vergleich mit anderen Kompressor-Technologien und zeigt Verbesserungspotential bei der Umrichtertopologie auf.
Elektrische Zusatzverdichter zur Verbesserung des Drehmomentverlaufs und des Ansprechverhaltens des Motors
In der Kombination mit der entsprechenden Software und Motorbedatung kann ein elektrischer Zusatzverdichter zu einer Reduktion von Schadstoffemissionen beitragen. In einem Versuchsaufbau hat die Robert Bosch GmbH einen Celeroton Turbo Kompressor CT-14-1000 an einem Dieselmotor mit einer entsprechenden Regelung kombiniert und erfolgreich getestet.
“Honorable Mention” im "Tech Briefs Create the Future Design Contest 2017" des neuartigen Reaktionsrad-Konzepts für Kleinstsatelliten, welches von Celeroton und Forschenden der ETH Zürich (Power Electronic Systems Laboratory) entwickelt wurde.
Anwendungsbeispiele des Magnetlager-Motors CM-AMB-400 für optische Anwendungen
In optischen Anwendungen kommen zur Strahlablenkung rotierende Elemente mit hohen Drehzahlen zum Einsatz. Die modulare Bauweise des Magnetlager-Motors CM-AMB-400 ermöglicht es einen applikationsspezifischen Rotor zu verwenden. Dieser ist so konzipiert, dass Strahlen in radialer wie auch in axialer Richtung auf den Rotor gelenkt und durch die Rotation abgelenkt oder getaktet (gechoppert) werden können.
Der neue Magnetlager-Controller CC-AMB-1500 ist die logische Ergänzung zu den high-speed Magnetlager-Motoren von Celeroton. Dank der Integration von Lagerregelung und Motoransteuerung ist der Controller bestens geeignet zum Betrieb verschiedener Anwendungen, z.B. Choppern im Vakuum.
Celeroton erhält Finanzierung vom SBFI in einem Horizon 2020 Projekt
Celeroton erhält, im Rahmen eines Europäischen Horizon 2020 Framework Programms, eine Finanzierung vom Schweizerischen Bundesamt für Bildung, Forschung und Innovation (SBFI) für die Entwicklung und die Realisierung eines gasgelagerten Turbo Kompressors für ein 100 kW Brennstoffzellensystem. Volvo Car Group wird das Brennstoffzellensystem integrieren und testen.
Miniaturisierte, gasgelagerte, ölfreie Turbo Kompressoren für Wärme- & Kälteanlagen
Ölfreie, miniaturisierte Turbo Kompressoren mit Gaslagerung wurden bisher wegen Herausforderungen beim Entwurf, der Fertigung und dem Betrieb noch nicht in industriellen Wärme- und Kälteanlagen eingesetzt. In dieser Publikation werden die durch die Miniaturisierung bedingten technischen Herausforderungen und mögliche Lösungsansätze diskutiert.
Das Schweizer Brennstoffzellenunternehmen Swiss Hydrogen setzt bereits einen ölfreien luftgelagerten Turbo Kompressor CT-17-1000.GB mit Umrichter CC-120-1000 von Celeroton zur Luftversorgung eines 10 kW Brennstoffzellen-Range Extenders in einem Fiat 500 ein.
Celeroton AG, der führende Hersteller von ultrahochdrehenden elektrischen Antriebssystemen mit Drehzahlen bis zu 1 Million U/min, lanciert ihre ersten gasgelagerten Turbo Kompressoren – einzigartig in ihrer Gewichts- und Leistungsklasse, verschleissfrei, ölfrei und mit höchstem Wirkungsgrad.
Auslegung, Inbetriebnahme und Test von gasgelagerten Turbo Kompressoren mit anderen Medien als Luft
Ölfreie Turbo Kompressoren mit Gaslagerung können nicht nur für die Kompression von Luft bei 1 bar Umgebungsdruck, sondern auch für andere Druckniveaus oder Kältemittel eingesetzt werden.
Ist ein ultrahochdrehender Turbo Kompressor der richtige Kompressor-Typ für Ihre Anwendung?
„Die technische Anwendung ist definiert, der Druck-Hub und der Massenstrom stehen fest, doch welcher Kompressor-Typ ist nun der Richtige für diese Applikation?“
Mit dem neu entworfenen Umrichter CC‐230‐3500 erweitert Celeroton seinen Leistungsbereich um eine höchst kompakte, netzgespiesene Umrichtervariante mit aktiver Eingangsstufe (PFC) und einer maximalen Ausgangsspannung von 400 V bei einer Ausgangsleistung von 3.5 kW und Ausgangsstrom von 15 Arms.
Sicherer Betrieb von Turbokompressoren dank Pumpgrenzen-Detektion
Die Umrichter-Produkte von Celeroton ermöglichen die Überwachung des Betriebszustands des Turbo Kompressors. Damit wird das Pumpen des Kompressors und daraus entstehender Schaden am System verhindert.
Celeroton erweitert seine Motoren-Produktpalette mit dem neuen CM-AMB-400 um den ersten High-Speed Aktiv-Magnetlagermotor für den Direktantrieb von Anwendungen mit Drehzahlen bis 400‘000 U/min.
Neuer Vertriebspartner für Deutschland und Österreich
Die Celeroton AG freut sich über einen neuen, starken Vertriebspartner an ihrer Seite: MACCON GmbH. Damit haben wir einen starken Vertriebspartner für Antriebstechnologien für industrielle Applikationen sowie für die Luft- und Raumfahrt in Deutschland und Österreich gewonnen und bauen somit unser Vertriebsnetz weiter aus.
Leichtere und vibrationsarme Satelliten durch Magnetlagertechnologie: Das Staatssekretariat für Bildung, Forschung und Innovation (SBFI) unterstützt eines unserer Forschungs-Projekte.
Seit zwei Jahren unterhält Celeroton erfolgreich eine Partnerschaft mit Schneeberger Japan, unserem Vertriebspartner in Japan. Drei Fragen dazu an den Geschäftsführer von Nippon Schneeberger, Michael Kadoma.
Wenig Bauplatz, tiefes Gewicht und oftmals grosse Erschütterungen – die Luftversorgung von Brennstoffzellen ist eine Herausforderung für jedes Antriebssystem. Celeroton präsentiert nun eine neue Elektronik, die perfekt an diese rauen Bedingungen angepasst ist.
Zukünftig könnten zur Temperaturregulierung der Elektronik in Satelliten Wärmepumpen zum Einsatz kommen. Dank unseren Turbo Kompressoren können diese effizienter, leichter und platzsparender gebaut werden. Dies wurde in einer Versuchsreihe mit bahnbrechenden Ergebnissen bewiesen.
Ende 2013 hat Celeroton eine Zusammenarbeit mit der Berton & Berton Inc. in Salem (Massachusetts, USA) aufgebaut. Dank diesem Partner können Kunden in den USA und Kanada noch besser betreut werden. Ein kurzes Interview zur neuen Partnerschaft.
Modellierung und Vergleich von Motor- und Umrichter-Verluste für PWM und PAM in hochdrehenden Antriebssystemen
In dieser Publikation werden Modelle zur Berechnung der Rotor-, Kupfer- und Kernverluste einer elektrischen Maschine sowie der Umrichterverluste unter Berücksichtigung der Modulationsart vorgestellt. Diese Modelle sind unter Betrachtung von zwei typischen Hochgeschwindigkeits-Dauermagnet-Synchronmotor-Topologien entwickelt worden, bei Betrieb durch Pulsamplituden-Modulation- (PAM) und Pulsbreiten-Modulation- (PWM) Umrichter.
Sensorlos auf kleinstem Raum: Mit dem CC-100-1000 präsentiert Celeroton eine extrem kompakte Umrichter-Lösung in 1-Platinen-Bauweise mit 1 kW Ausgangsleistung. Die neue Elektronik ermöglicht den sensorlosen Betrieb von synchronen und asynchronen Motoren bis zu Drehzahlen von 500’000 U/min.
Mit dem CT-15-150 können neu auch kleine Druckdifferenzen und Massen-/Volumenströme mit ultrahochdrehenden Turbo Kompressoren abgedeckt werden. Dies bringt Vorteile in Volumen, Gewicht und Wirkungsgrad mit sich.
Modellbasierte Verlustminimierung in hochdrehenden Elektromotoren
Der Trend zu höheren Drehzahlen in Antriebssystemen bringt mehrere Herausforderungen mit sich. Eine davon ist die thermische Beschränkung aufgrund der höheren Verlustdichten in den elektrischen Maschinen. In diesem Beitrag werden Verlustmodelle verwendet, um verschiedene Umrichter Modulationsarten sowie Änderungen an der Maschinenkonstruktion zu bewerten, um ein verlustoptimales Antriebssystem zu finden.
Diese Mikrogasturbine entwickelt von Onera zielt auf eine elektrische Ausgangsleistung von 55 W bei einer Drehzahl von 840'000 U/min. Celeroton steuert den Mikro-Generator zu diesem Projekt bei welcher in dieser Publikation beschrieben ist bezüglich Auslegung, Realisierung und experimenteller Verifikation.
Die Auslegung von hochdrehenden, miniaturisierten Zentrifugalkompressoren
Diese Publikation gibt einen Überblick über die Erfahrungen aus Entwicklung und Anwendung von mehreren hochdrehenden Miniatur-Zentrifugalkompressoren mit Impellerdurchmessern unterhalb 30 mm angetrieben durch hochdrehende Elektromotoren mit Drehzahlen zwischen 200'000 und 600'000 U/min.
Auslegung & Regelung von hochdrehenden Turbo Kompressoren für die Luftversorgung von Brennstoffzellensystemen
Der Kompressor ist eine entscheidende Komponente des Luftmanagementsystems, das in Brennstoffzellensystemen verwendet wird. Durch den Einsatz eines Turbokompressors kann die Grösse des Luftmanagementsystems drastisch reduziert werden, was eine Grundvoraussetzung für Transportanwendungen ist. Erfahren Sie mehr im Paper.
Celeroton lanciert den neuen Umrichter für die sensorlose Ansteuerung von ultrahochdrehenden Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSM) und bürstenlosen DC-Motoren (BLDC).
Megadrehzahl-Antriebssysteme: Richtung 1 Million U/min und darüber hinaus
In dieser Publikation werden die neuesten Anwendungen, Forschungsarbeiten und Versuchsergebnisse zu ultrahochdrehenden elektrischen Antriebssystemen zusammengefasst.
Auslegungs-Betrachtungen und experimentelle Resultate eines 60 W Luftdruck-zu-elektrischer-Energie-System
In diesem Beitrag wird ein miniaturisiertes System beschrieben, das Druckluft in elektrische Energie umwandelt. Es basiert auf einer einstufigen axialen Impulsturbine mit einer Nenndrehzahl von 350.000 U/min und einer elektrischen Nennleistung von 60 W.
